Het riool in een deel van het Laakkwartier West is oud en toe aan onderhoud. De gemeente vervangt de rioolbuizen en de huisaansluitingen op het riool.
Voor het werk moet een straat helemaal open. Dat biedt kansen om extra groen te planten en de openbare ruimte op te knappen. Er komt een 30 kilometerzone. Ook komen er meer planten en extra bomen in de buurt.
Waar wordt gewerkt aan het riool?
In deze straten wordt het riool vervangen: Aarnout Drostlaan, Bergmannstraat, Dautzenbergstraat, Ernest Staasstraat, Jan Wapstraat, Janssoniusstraat, Lidewijdestraat, Rodenbachstraat, Rosseelsstraat, Sinjeur Semeynsweg, Tonystraat en de Van Vlotenstraat.
Rioolrenovatie
In de Schimmelweg wordt het riool gerenoveerd. Het bestaande riool wordt niet vervangen, maar versterkt. Deze techniek heet relinen. In de bestaande rioolbuis komt een soort kous. Deze extra laag wordt dan uitgehard. Zo ontstaat een nieuwe, sterke rioolbuis.
Veiligheid
Het werkterrein is gevaarlijk. Voor bewoners, kinderen en huisdieren. Vrachtverkeer, graafmachines en ander materieel wordt ingezet om het werk uit te voeren.
Overlast
Werk aan het riool geeft overlast. De gemeente vraagt begrip en geduld voor de overlast die alle werkzaamheden veroorzaken.
Groen
De buurt wordt groener en gezonder. Vooral in wijken en buurten met veel steen en bestrating helpt extra groen voor verkoeling bij warme dagen. Er komt meer groen in de buurt, zoals plantvakken en groenstroken. In de wijk staan veel gezonde bomen. Deze bomen blijven staan. De gemeente verbetert hun groeiplaats. Er worden ook bomen vervangen en nieuwe geplant.
Stenen bestrating
In plaats van het oude asfalt in de straten komt er stenen bestrating. Ook de stoepen krijgen nieuwe tegels. Oude stenen die nog te gebruiken zijn, komen terug in de parkeervakken.
Verkeersdrempels
Op de kruispunten in de buurt en in de straten komen verhoogde drempels. Deze verkeersdrempels zorgen ervoor dat auto’s hun snelheid moeten aanpassen.
Parkeerplekken
Op de hoeken van de straat komen anti-parkeerpaaltjes op de stoepen. De stoepen en de parkeervakken worden breder gemaakt en beter aangegeven. Door aanpassingen aan de openbare ruimte verdwijnen er ongeveer 20 parkeerplekken.
Hiermee wil de gemeente:
- Foutparkeren voorkomen
- De straten beter bereikbaar maken voor de vuilniswagen en de nood- en hulpdiensten
- De straten veiliger maken voor voetgangers en (brom)fietsers
Verkeersbesluit
De gemeente wil het verkeer in de buurt veiliger maken. De straten in de buurt hebben een verblijfsfunctie. Dat betekent dat mensen er kunnen lopen, spelen en elkaar ontmoeten. Daarbij hoort een maximale snelheid van 30 kilometer per uur voor autoverkeer. Hierbij hoort een andere inrichting van de straat. En er worden nieuwe verkeersregels ingesteld. Voor deze maatregelen is een officieel besluit nodig: een verkeersbesluit.
Schimmelweg
De Schimmelweg is nu nog een woonerf met een maximale snelheid van 15 kilometer per uur. Op de Schimmelweg mag straks maximaal 30 kilometer per uur worden gereden. Dit wordt vastgelegd in een verkeersbesluit.
Eenrichtingsverkeer
In een aantal straten kan verkeer straks maar in 1 rijrichting rijden. Ook hiervoor is een verkeersbesluit nodig.
Dit geldt voor:
- Van Vlotenstraat tussen Jan Wapstraat en Rosseelsstraat, met rijrichting naar Jan Wapstraat.
- Van Vlotenstraat tussen Jan van Beersstraat en Rosseelsstraat, met rijrichting naar Jan van Beersstraat.
- Bergmannstraat met rijrichting naar Dautzenbergstraat.
Gedeeltelijk eenrichtingsverkeer
Brommers en fietsers mogen beide kanten op rijden. Auto’s mogen alleen in aangegeven richting rijden.
- Janssoniusstraat met rijrichting naar Bragastraat.
- Jan Wapstraat tussen Van Zeggelenlaan en Aarnout Drostlaan, met rijrichting naar Van Zeggelenlaan.
- Dautzenbergstraat met rijrichting naar Sinjeur Semeynsweg.
- Sinjeur Semeynsweg tussen Van Zeggelenlaan en Jan van Beersstraat, met rijrichting naar Van Zeggelenlaan.
- Tonystraat met rijrichting naar Sinjeur Semeynsweg.
- Ernest Staasstraat met rijrichting naar Dautzenbergstraat