Hoe hun opblaasbaar kinderzitje helpt bij het autodelen met 120 huishoudens in de buurt? Anke en Alex, bewoners van een bovenwoning in het Regentessekwartier, leggen dit uit.

Ongeveer 20 jaar geleden verhuisden Anke en Alex vanuit Duitsland naar Nederland om hier te studeren en ze zijn gebleven. Ze kennen elkaar via gemeenschappelijke vrienden in de Randstad. Samen met hun peuter Toni wonen ze nu in een bovenhuis aan de Daguerrestraat in Den Haag dat ze in 2016 hebben gekocht. Ze hebben in Nederland nog nooit zelf een auto gehad. “Dat is een bewuste keuze,” vertelt Alex. “Het openbaar vervoer is hier zoveel beter dan in Duitsland. Je kunt overal komen, dus je hebt geen auto nodig.” Het stel wil geen auto die voor de deur stilstaat. Maar het is ook voordeliger om geen auto te hebben. “Het is bovendien lastig parkeren in een grote stad,” vindt Anke.

Anke: “Ik kom uit Münster. Dat is een fietsstad, dus ik doe hier ook alles met de fiets. En als ik met het ov ga, pak ik ook vaak een ov-fiets.”

Starttarief van 0 euro per maand

Rijden ze dan nooit auto? “Jawel, mijn ouders wonen in een dorp in de Duitse deelstaat Saksen,” zegt Alex. “Zij willen ook hun kleinkind zien. Maar dit dorp is alleen bereikbaar met een auto. In het begin toen we elkaar net kenden, leenden we een auto van buren of vrienden.” Tot Alex een advertentie zag van Greenwheels, een deelautobedrijf, met een starttarief van 0 euro per maand. Alex: “Ik heb toen een abonnement genomen.” Naar een vriendin in Oudewater pakken ze eerst een trein naar Gouda en dan pas de Greenwheels. “Want je doet er lang over om door Den Haag naar de snelweg te komen,” legt Anke uit. “Voor een werkexamen, het verplaatsen van meubels of een nachtelijk ziekenhuisbezoek gebruiken we ook een auto,” vult ze aan.

Na Greenwheels kwam ook MyWheels. Die bleek goedkoper, maar verhuurde toen nog geen bestelbussen, dus hebben ze 2 abonnementen aangehouden. Maar daar bleef het niet bij. “Op een buurtevenement kwamen we de autodeelcoöperatie Bomenbuurt/HeVa/Regentes tegen. Wij hebben ons hierbij aangesloten. Met 120 huishoudens delen we nu 16 grotere en kleinere elektrische auto’s,” zegt  Anke: “Met z’n allen zorgen we voor het onderhoud van de auto’s. We betalen per maand een vast bedrag van 15 euro. Daarbovenop betalen we een uur- en kilometertarief. Hoe meer je rijdt, hoe goedkoper het wordt. Het voordeel van de coöperatie tegenover Greenwheels en MyWheels is dat de coöperatie geen winstoogmerk heeft.”

Vaste parkeerplekken

Via de app reserveren Anke en Alex een auto. Voor de auto’s zijn vaste parkeerplekken met oplaadstations toegewezen door de gemeente. Hiervoor hoeven de deelnemers aan de autodeelcoöperatie geen parkeergeld te betalen. Anke: “Er staat ook een auto hier in de straat, maar die kan uitgeleend zijn. Dan kan het zijn dat we een stukje moeten lopen of fietsen tot maximaal 1,1 kilometer. Daarom hebben we een speciaal kinderzitje voor de auto dat opblaasbaar en opvouwbaar is. Dat scheelt sjouwen als de auto verder weg staat. Het is ook een veilig zitje. Ik kan het iedereen aanraden.”

Voor- en nadelen autodelen

Het kan voorkomen dat er helemaal geen auto beschikbaar is. “Zoals op 5 december, maar dan kun je altijd nog uitwijken naar MyWheels, de back-up van de coöperatie,” lacht Alex die de voordelen van deelauto’s nog een keer opsomt: “Het blijft groen en leefbaar in je wijk, omdat je minder parkeerruimte nodig hebt in je buurt. Je krijgt van de gemeente een picknicktafel voor een parkeerplek en je betaalt naar gebruik.” Nadelen blijven het bereik van elektrische auto’s en het rijden in Duitsland waar nog weinig laadstations zijn.

Kringloop, zonnepanelen en elektrisch koken

“Wat we verder doen aan duurzaamheid?” Anke hoeft niet lang na te denken: “We hebben een kringloopapp met bekenden. Met hen ruilen we spullen en kleding. Voor Toni kopen we bijna alleen tweedehands kinderkleding. Voor mezelf kijk ik ook vaak in vintagewinkels.” Alex vult aan: “We letten op onze energieverbruik en zijn bezig met het verduurzamen van onze woning. 8 zonnepanelen hebben wij al op het dak. We moeten alleen nog van het gas af.” Hij wijst naar hun fornuis en vertelt dat hij gebruik wil maken van de actie elektrisch koken van de gemeente. Dan heeft Toni er genoeg van en eist haar aandacht op. Begrijpelijk, want ze gaan pannenkoeken eten.

Een kortere versie van dit artikel verscheen in de Stadskrant van oktober 2026