5-12-2025 | In Den Haag wordt altijd wel ergens aan een weg gewerkt. Al dat werk aan de weg zorgt voor veel drukte op de wegen in de stad. Dat roept vragen op. Waarvan de belangrijkste: moet al dat werk echt tegelijk?  

Ieder jaar zijn er meer dan 100 grote werkzaamheden op de belangrijkste wegen van de stad, zoals de bouw van Waldorp Four, groot onderhoud van de Hubertustunnel en onderhoud aan de Neherkade. Vaak gaat het om onderhoud van asfalt en riool, bruggen en tunnels, kademuren en verkeerslichten. Veel van dit werk is al lang geleden ingepland en kan niet langer wachten. Als onderhoud te lang wordt uitgesteld, dan gaat de kwaliteit achteruit en kunnen er problemen ontstaan. Gaten in het asfalt, een kapot riool, een verzakkende kade of verkeerslichten die niet meer goed werken. Dat wil de gemeente voorkomen en daarom kan onderhoud niet te lang worden uitgesteld.

Behalve de gemeente werken ook andere partijen aan of onder de wegen in de stad. Denk aan Stedin en Dunea. Zij zorgen voor gas, water en stroom. Dit werk moet op tijd klaar zijn. Zo voorkomen we dat er een gas- of waterlek komt of dat er te weinig stroom is. Ook HTM en ProRail werken aan de infrastructuur voor trams, bussen en treinen. Zij zorgen dat sporen, haltes en aansluitingen goed blijven werken. Daarnaast wordt er gewerkt aan viaducten, zodat deze veilig zijn en geschikt blijven voor veel verkeer.

Bouwen en verbeteren

De gemeente  groeit, de komende 10 jaar komen er nog ruim 100.000 inwoners bij. Daarom wordt er veel gebouwd. Soms moet daarvoor ook een weg dicht, omdat het bouwen anders niet veilig kan. Denk aan de bouw van de Waldorp Four aan de Waldorpstraat, of het nieuwe hoofdkantoor van de ANWB aan de Juliana van Stolberglaan. Verder maakt de gemeente wegen geschikt voor de toekomst. Er komen fietspaden bij, of die worden breder gemaakt. Ook wil de gemeente dat mensen veiliger kunnen oversteken en dus zijn er werkzaamheden om de veiligheid te verbeteren. Dit werk plant de gemeente zoveel mogelijk tegelijk met onderhoud dat toch al moet gebeuren, zodat de weg maar 1 keer wordt opengebroken.

De gemeente kiest er bewust voor om zo snel mogelijk te werken om de hinder voor bewoners en ondernemers te beperken. Daarom wordt een weg soms volledig afgesloten in plaats van 1 rijstrook open te laten. Dit zorgt ervoor dat het werk sneller én veilig kan worden uitgevoerd.

Bereikbaar blijven

De gemeente wil dat iedere plek in de stad bereikbaar blijft voor iedereen. Daarom maakt de gemeente steeds een plan voor de komende jaren waarin alle werkzaamheden en evenementen staan die invloed hebben op de belangrijkste wegen in de stad. Daarbij houdt de gemeente rekening met de bereikbaarheid voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer, nood- en hulpdiensten en automobilisten. De gemeente let daarvoor op de volgende dingen:

  1. Geen werkzaamheden en evenementen op parallelle wegen van 50 kilometer per uur. Dus niet tegelijk op Neherkade én de Burgemeester Patijnlaan
  2. Geen werkzaamheden en evenementen op een omleidingsroute
  3. Geen gelijktijdige werkzaamheden of evenementen op, of met invloed op de S100
  4. Tussen 15 november en 1 januari geen werkzaamheden of evenementen in winkelstraten of op de wegen van en naar de winkelstraten
  5. Bij werkzaamheden op een parkeerroute (of met effect op een parkeerroute) moeten parkeergarages altijd te bereiken en te verlaten zijn via de aangewezen P-route
  6. Geen gelijktijdige werkzaamheden op meer dan 1 in- en uitvalsweg
  7. Geen omleidingsroute door het centrum (binnen de centrumring S100)
  8. In stadsdeel Scheveningen tijdens het strandseizoen op maximaal 1 strandroute en tijdens het hoogseizoen geen werkzaamheden op strandroutes

Het lukt niet altijd om met alle 8 de punten rekening te houden. Soms kan noodzakelijk onderhoud niet worden uitgesteld. Of is het verstandig om juist meerdere werkzaamheden tegelijk uit te voeren als de weg tóch dicht moet. Zo werkte de gemeente in 2025 tegelijkertijd aan de Neherkade, de Hubertustunnel en de Maanweg. Dat kon niet anders, want het asfalt op de Neherkade was zo slecht dat het vanwege de veiligheid het vóór de winter moest worden vervangen. Het werk kon niet eerder omdat er toen werkzaamheden waren aan het Rijswijkseplein, het Erasmusplein en de Trekvlietonderdoorgang. Deze werkzaamheden waren afgestemd met de werkzaamheden van Rijkswaterstaat, die aan veel Rijkswegen in de regio werkt. En dáárvoor waren er afsluitingen voor de NAVO-top.

Efficiënt, veilig en bereikbaar

Het plannen van werkzaamheden is dus altijd een ingewikkelde puzzel. De gemeente probeert zoveel mogelijk rekening te houden met veiligheid, bereikbaarheid en het beperken van hinder. Soms betekent dit dat projecten overlappen. Het doel is altijd om het werk zo efficiënt en veilig mogelijk uit te voeren.

Daarnaast informeert de gemeente bewoners, ondernemers en reizigers op tijd via allerlei kanalen en media. Zo kan iedereen zich van tevoren voorbereiden op de afsluitingen of drukte op de weg. Bijvoorbeeld door rekening te houden met extra reistijd, kiezen voor een andere route of tijdstip. Of voor een alternatief vervoermiddel zoals (deel-) fiets of openbaar vervoer.