Afrit 2 Centrum afgesloten zaterdag 31 oktober
Voor de bouw van het nieuwe ANWB- kantoor, gaat de afrit 2 -A12 nog een keer dicht. Het ANWB-kantoor komt […]
De renovatie van de Hubertustunnel zit in de laatste fase. Op dit moment worden de technische installaties en veiligheidssystemen getest en gecontroleerd. Hieronder vindt u het antwoord op de belangrijkste vragen over de huidige stand van zaken van de renovatie.
Wanneer gaat de Hubertustunnel weer open?
De gemeente werkt toe naar een openstelling van de Hubertustunnel op 15 december 2026. Op basis van de huidige inzichten is dit voor alle betrokken partijen een technisch haalbare datum. Omdat er nog een juridische procedure loopt en niet alle benodigde stappen zijn afgerond, kan deze datum nog niet definitief worden vastgesteld. Zodra hierover meer zekerheid bestaat, vindt u de meest actuele informatie op deze pagina.
Waarom is de Hubertustunnel nog steeds gesloten?
De Hubertustunnel voldoet op dit moment nog niet aan alle voorwaarden voor een veilige openstelling. Dat blijkt uit de tests en controles die uitgevoerd worden tijdens de laatste fase van de renovatie: de testfase. Daarom zijn aanvullende werkzaamheden en controles nodig voordat de tunnel kan worden geopend.
De testfase duurt langer dan gepland. Wat wordt er gedaan tijdens de testfase?
Tijdens de test- en controlefase zijn aandachtspunten naar voren gekomen die meer tijd vragen dan eerder was voorzien. Daardoor duurt de testfase langer dan gepland.
De testfase is het grootste en meest complexe onderdeel van de renovatie. Maar ook van cruciaal belang om de veiligheid, betrouwbaarheid en doorstroming in de tunnel te garanderen. Bij complexe renovaties van tunnels kan pas na uitgebreide testen worden vastgesteld of alle systemen goed samenwerken en voldoen aan de gestelde eisen.
Het gaat om het testen van meer dan 40 verschillende soorten installaties en systemen. Dit zijn onder meer systemen die nodig zijn voor het veilig functioneren van de tunnel tijdens normaal gebruik en in noodsituaties. Dit zijn onder meer verkeerslichten, slagbomen en matrixborden buiten de tunnel en verlichting, camera’s, detectie, een omroepinstallatie, maar ook ventilatie (voor rookafvoer), vluchtdeuren, noodverlichting en brandblussystemen in de tunnel.
Waarom ziet de tunnel er klaar uit terwijl deze nog niet open is?
Veel werkzaamheden zijn zichtbaar afgerond. Een tunnel kan echter pas open wanneer ook alle technische systemen zijn getest, beoordeeld en goedgekeurd. Een groot deel van deze werkzaamheden gebeurt achter de schermen en is voor de buitenwereld niet zichtbaar.
Waarom kan niet alvast 1 tunnelbuis worden geopend?
Door de tunnel helemaal afgesloten te houden, kan het werk veilig en zo snel mogelijk gedaan worden. Daarbij zijn de veiligheidssystemen per tunnelbuis in een vaste rijrichting ingesteld. Bij het openhouden van een tunnelbuis voor verkeer in beide richtingen is er geen veilige vluchtroute bij een ernstig ongeval. Mensen zouden in dat geval via de vluchtroute in de tunnelbuis terecht komen waar gewerkt wordt. Ook zou een gedeeltelijke opening van de tunnel de werkzaamheden dusdanig beïnvloeden dat de periode van afsluiting langer duurt.
Waarom zijn eerdere planningen niet gehaald?
Tijdens de test- en controlefase zijn aanvullende aandachtspunten naar voren gekomen die meer tijd vragen dan eerder was voorzien. Bij complexe renovaties van tunnels kan pas na uitgebreide testen worden vastgesteld of alle systemen goed samenwerken en voldoen aan de gestelde eisen.
