De gemeente wil het kruispunt van de Vaillantlaan, Hoefkade en Wouwermanstraat (De Vijfsprong) verkeersveiliger maken. Op deze pagina staat informatie over het voorkeursontwerp. Dat is het ontwerp dat de gemeente heeft gekozen uit de oplossingen die zijn onderzocht.

3D impressie van het ontwerp

Op deze tekening staat een impressie van het ontwerp.

Eenrichtingsverkeer

Het kruispunt wordt op een aantal punten aangepast. De belangrijkste aanpassing is dat de Wouwermanstraat voor een deel eenrichtingsverkeer wordt. Het gaat om het deel tussen de Gabriel Metsusstraat tot aan de Vijfsprong. Verkeer vanuit de Wouwermanstraat kan alleen rechtsaf richting de Vaillantlaan rijden. Vanaf de Hoefkade en de Vaillantlaan kan verkeer dus niet meer de Wouwermanstraat in rijden. Hierdoor is er minder kruisend verkeer en minder kans op ongelukken. Ook wordt de wachttijd voor rood licht zo’n 30 seconden korter. Verder komt er op de Vaillantlaan in het midden van het kruispunt een vluchtheuvel voor voetgangers en fietsers. Hierdoor kunnen zij veiliger oversteken.  Verder ontstaat in de Wouwermanstraat meer ruimte om te verblijven en te meer groen te plaatsen.

Voordelen

De voordelen van de voorkeursoplossing:

  • Minder botsingen omdat auto’s op de Vaillantlaan niet meer ineens remmen om de Wouwermanstraat in te kunnen rijden.
  • Minder kruisend verkeer dat gelijktijdig groen licht heeft.
  • Al het verkeer op de Vaillantlaan kan beter doorrijden.
  • De wachttijd voor rood licht neemt met ongeveer een halve minuut af.
  • Bereikbaarheid van en naar de Wouwermanstraat en de straten erachter wordt anders. Hierdoor zijn er minder opstoppingen in de Wouwermanstraat en is er minder sluipverkeer in de wijk. De Wouwermanstraat blijft goed bereikbaar via de andere zijstraten van de Vaillantlaan, de Hoefkade en de Parallelweg.

  Bekijk hieronder de toelichting op de varianten die zijn onderzocht.

Hierbij worden een paar kleine dingen aan het kruispunt aangepast:

  • Meer ruimte voor fietsers om te wachten voor het stoplicht.
  • Fietspaden rondom het kruispunt worden breder.
  • Fietsers langs de Hoefkade krijgen een plek waar ze veilig kunnen wachten, beschermd van het andere verkeer.
  • Er komt een veilige plek voor voetgangers tussen de rijbaan en het fietspad.
  • Fietsers kunnen vanaf de Vaillantlaan, via een doorsteek, veilig de Hoefkade in fietsen,

Voor- en nadelen:

  • Geen aanpassing van de routes voor autoverkeer
  • Aanpassing kost weinig geld
  • Het grootste probleem dat verkeer elkaar in de weg zit op het kruispunt wordt niet opgelost.
  • Fietsers die van de Hoefkade naar het centrum willen fietsen moeten omrijden. Veel fietsers zullen daardoor waarschijnlijk oversteken op de vijfsprong, omdat dit de kortste route is. Dat kan gevaarlijk zijn, omdat auto’s daar geen fietsers verwachten.Deze variant verbeter de verkeersveiligheid een beetje, maar maakt het kruispunt niet veilig genoeg. Daarom valt deze oplossing af.

Op deze afbeelding zijn de bovenstaande maatregelen te zien.

Op de Vaillantlaan wordt de verhoogde middenberm (een strook in het midden van de weg) verlengd tot over de kruising.  Hierdoor is het voor auto’s niet meer mogelijk om vanaf de Vaillantlaan linksaf te slaan richting de Hoefkade. Ook is het vanaf de Hoefkade niet meer mogelijk om linksaf de Vaillantlaan op te rijden. Fietsers en voetgangers vanaf de Hoefkade kunnen wel de Vaillantlaan oversteken.

Voor- en nadelen:

  • Autoverkeer op de Vaillantlaan rijdt beter door.
  • Het kruispunt wordt veiliger doordat verkeer in minder richtingen af kan slaan.
  • Verkeer van en naar de Hoefkade moet anders rijden.
  • Door veranderingen in de rijroutes krijgen de omliggende straten en andere kruispunten te maken krijgen met extra vertragingen en problemen.
  • Deze oplossing zorgt voor verbetering van de verkeersveiligheid, maar zorgt voor problemen in de doorstroming voor het verkeer in de omliggende straten.
  • Daarom valt deze oplossing ook af.

Op deze afbeelding zijn de bovenstaande maatregelen te zien.

Tijdens gesprekken met de buurt werd een rotonde genoemd als oplossing voor de problemen met verkeersveiligheid en doorstroming.  

Voor- en nadelen: 

  • Een rotonde verbetert de veiligheid. 
  • Er is op het kruispunt geen ruimte om een rotonde te maken die voldoet aan de richtlijnen voor wegen. Vrachtwagens hebben ruimte nodig om veilig een bocht te kunnen nemen, die ruimte is er niet door de gebouwen om het kruispunt.  
  • Om voldoende ruimte voor een rotonde te krijgen, moeten gebouwen rond de kruising deels gesloopt worden (de rode gebouwen op het plaatje). Het slopen van gebouwen kost veel geld. Ook zijn deze gebouwen niet van de gemeente.    

Daarom is een rotonde is geen goede oplossing voor deze kruising. 

Op deze afbeelding is een tekening van een rotonde te zien.

In deze oplossing komt er onder de Vaillantlaan een tunnel, vergelijkbaar met de Neherkade.

Voor- en nadelen:

  • Een tunnel zorgt ervoor dat doorgaand verkeer op de Vaillantlaan sneller door kan rijden.
  • Op de Vijfsprong moet in verschillende richtingen afgeslagen en overgestoken worden. Dat is niet mogelijk vanuit een tunnel. Boven op de tunnel is er nog steeds een kruispunt nodig
  • Er is weinig ruimte tussen de gebouwen om een tunnel te bouwen. De gebouwen die op het plaatje rood zijn gemaakt, zouden deels gesloopt moeten worden om ruimte te maken voor de tunnel..
  • Een tunnel is erg duur en kost het veel tijd om te bouwen.

Een tunnel is geen oplossing om op korte termijn het probleem van de verkeersveiligheid op deze plek op te lossen. Daarom valt deze optie af binnen dit project. Het college van Burgemeester en wethouders heeft wel aangegeven dat een tunnel als maatregel voor de lange termijn onderzocht zal worden.

Op deze afbeelding is een tekening van een tunnel te zien.