Hieronder vindt u antwoord op enkele veelgestelde vragen over het project Tramlijn 6: vernieuwing spoor en haltes.
Waarom zijn er werkzaamheden aan en rondom tramlijn 6?
Den Haag groeit. De gemeente moet daarom slim omgaan met de beschikbare ruimte om de stad leefbaar, veilig en bereikbaar te houden. De gemeente kiest ervoor om anders om te gaan met vervoer. Mensen moeten meer gaan lopen, fietsen, een deelauto gebruiken en het openbaar vervoer gebruiken.
De gemeente investeert in beter en toegankelijker openbaar vervoer. Er komt een nieuwe tram op de route van tramlijn 6.
Deze nieuwe tram is:
- langer dan de tram die nu rijdt, en heeft meer zitplaatsen
- ruimer, met meer zitruimte
- duurzamer
- koel in de zomer en warm in de winter
- met lage instap
- comfortabel en biedt de mogelijkheid telefoons op te laden
De gemeente past voor deze tram rails, straten en tramhaltes aan. De haltes worden iets hoger. Daardoor kunnen reizigers met bijvoorbeeld een rolstoel, rollator of kinderwagen makkelijk de tram in en uit. De gemeente past ook de buitenruimte aan waardoor deze veiliger en groener wordt.
Wat betekent ’toegankelijk’ openbaar vervoer?
De nieuwe trams krijgen een gelijkvloerse instap, zodat in- en uitstappen eenvoudig is met een rolstoel, rollator, scootmobiel of kinderwagen. Alle perrons krijgen een helling, maar niet altijd aan beide kanten. De nieuwe trams zijn langer, waardoor ook de perrons verlengd worden. Op sommige locaties is er simpelweg niet genoeg ruimte voor twee hellingen, daarom komt er soms aan één kant een helling.
Vanwege de beperkte beschikbare ruimte is het helaas voor de beide haltes van tram 6 – Haagse Markt én Delftselaan richting Leyenburg helemaal niet mogelijk om de haltes in de tijdelijke situatie toegankelijk te maken voor bijvoorbeeld rolstoelgebruikers. De haltes moeten toegankelijk worden gemaakt na de herinrichting van het Hobbemaplein en de omgeving. Gemeente, MRDH en HTM geven toegankelijkheid de hoogste prioriteit, maar moeten ook rekening houden met de groei van de stad en beperkte openbare ruimte.
Wanneer zijn de werkzaamheden aan tramlijn 6?
De werkzaamheden zijn vanaf januari 2027 tot en met eind 2028. Zie Planning
Waar zijn de werkzaamheden aan tramlijn 6?
De werkzaamheden zijn in:
-
-
- Transvaal en Rustenburg Oostbroek
- Schilderswijk
- Bezuidenhout, Mariahoeve en Voorburg
-
Blijft mijn huis en/of winkel bereikbaar tijdens het werk?
Woningen en bedrijven blijven tijdens de uitvoering te voet bereikbaar. De gemeente probeert de overlast zoveel mogelijk te beperken.
- Woont of werkt u op de Steijnlaan, Paul Krugerlaan, Paul Krugerplein of Dierenselaan? Vul dan deze vragenlijst in zodat uw huis of winkel zo goed mogelijk bereikbaar blijft.
- Woont u op de Brouwersgracht, het Om en Bij, de Hobbemastraat of het Paletplein? Vul dan deze vragenlijst in zodat uw huis of winkel zo goed mogelijk bereikbaar blijft.
- Woont of werkt u op de Heemstraat, Hobbemaplein, Hobbemastraat, Delftselaan, (grenzend aan Wijkpark Transvaal)? Vul dan deze vragenlijst in zodat uw huis of winkel zo goed mogelijk bereikbaar blijft.
- Woont of werkt u op de Juliana van Stolberglaan, het Stuyvesantplein, de Loudonstraat, Het Kleine Loo of de Hofzichtlaan? Vul dan deze vragenlijst in zodat uw huis of winkel zo goed mogelijk bereikbaar blijft.
Welke sporen en haltes in Transvaal, Schilderswijk, Bezuidenhout en Voorburg worden vernieuwd?
Een overzicht van de sporen die vernieuwd gaan worden vindt u op de pagina Tramlijn 6: werkzaamheden
Er verdwijnen parkeerplekken. Hoe wordt dat opgelost?
Door het nieuwe ontwerp verdwijnen er 49 parkeerplekken in de Steijnlaan en de Paul Krugerlaan-zuid. Er komen tijdelijk nieuwe parkeerplekken op het Karweiterrein (Herman Costerstraat / Delftselaan ). Ook onderzoekt de gemeente of bewoners extra plekken in de Q-park garage bij de Haagse Markt kunnen gebruiken.
Wat wordt de maximumsnelheid op de Paul Krugerlaan?
De gemeente kan de beslissing om de snelheid op deze weg naar 30km per uur te verlagen niet nemen. De gemeente is hierover in overleg met de nood- en hulpdiensten en de HTM. Toch past de gemeente de inrichting van de weg hier wel al op aan. Dit gebeurt omdat de weg sowieso onderhoud nodig heeft en de gemeente deze gelegenheid wil benutten om alvast maatregelen te treffen die passen bij een mogelijke toekomstige 30-kilometerzone. Zo voorkomt de gemeente dat er later opnieuw ingrijpende werkzaamheden nodig zijn, wat extra kosten en overlast zou veroorzaken. Ook zal het verkeer hoogstwaarschijnlijk door de nieuwe inrichting snelheid minderen. Het blijft vooralsnog mogelijk om 50 kilometer per uur te blijven rijden.
Waar kan ik terecht met vragen, klachten of opmerkingen over de werkzaamheden aan tramlijn 6?
Stuur een e-mail naar tramlijn6@denhaag.nl